Založit novou webovou stránku nebo e-shopChci nový web

Aktuálně/Historie

Pokud chcete být upozorňováni na novinky na tomto webu využijte  účet ObchvatPrilep@obchvat na Twitteru nebo, pokud chcete zasílat e-mail notifkace, zašlete svůj kontakt na obchvatprilep@websnadno.cz. Pokud Vás zájímá co se děje v zastupitelstvu obce a co se připravuje podívejte se na sekci Ze zastupitelstva nebo na  stránky Spolku Kamýk.

 

19. 7. 2019 Do 26.7. 2019 lze zaslat/podat písemné připomínky k záměru Úholičky – úprava tvaru tělesa skládky, STC2232  na adresu Středočeský kraj, Krajský úřad, Odbor životního prostředí a zemědělství, Zborovská 11, 150 21 Praha 5. Tento záměr znamená navýšení kapacity skládky o 300 000 m3, zvýšení jejího tělesa o dalších 10 metrů nad stávající úroveň a prodloužení jejího provozu o cca další 3 rokyMožné připomínky naleznete ZDE, možný vzor podání ZDE.

12. 7. 2019 na základě podnětu Spolku Kamýk bylo zahájeno Ministerstvem pro místní rozvoj  Přezkumné řízení ve věci oprávněnosti územního opatření o stavební uzávěře ze dne 23.07.2018, jako opatření obecné povahy, vydaného Radou Středočeského kraje, pro koridor silnic II/240 a II/101 v úseku Tuchoměřice (D7) – Tursko.

8. 7. 2019 na portálu CENIA byla uveřejněn dokument, že  v úterý 30. července 2019 od 15.30 hod. na Krajském úřadě Středočeského kraje, Zborovská 11, Praha 5, sál Zastupitelstva Středočeského kraje, místnost č. 1096 – 1. patro proběhne veřejné projednání záměru „Přeložka silnice II/240 (D7 – D8) – úsek mezi dálnicí D7, dálnicí D8 a silnicí II. třídy č. II/101“ podle ustanovení § 17 zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí, ve znění pozdějších předpisů. Na tomto veřejném projednání tak může veřejnost vznášet dotazy, požadovat vysvětlení od navrhovatele, zpracovatele dokumentace či posudku i od projektanta.

26. 6. 2019 "Z jedné strany spojnice dálnic z druhé hora odpadu" - Středočeský kraj zveřejnil záměr navýšení kapacity skládky Úholičky o 300 tis. m3, což znamená navýšení výšky skládky o 10 metrů a prodloužení navážení odpadů minimálně o 3 roky. Detaily ZDE. K tomuto záměru může veřejnost, dotčená veřejnost, dotčené orgány a dotčené územní samosprávné celky do 26.7. 2019 zaslat/podat písemné připomínky na adresu Středočeský kraj, Krajský úřad, Odbor životního prostředí a zemědělství, Zborovská 11, 150 21 Praha 5.

11. 6. 2019 na základě iniciativy zastupitelů za Spolek Kamýk a na pozvání obce Velké Přílepy proběhlo setkání ve věci zákazu tranzitní dopravy nad 12 tun na silnici II/240 Kralupy - Horoměřice. Pozváni byli zástupci obcí  Kralupy nad Vltavou, Tursko, Lichoceves, Statenice, Horoměřice, Roztoky a Praha – Suchdol. Pozvání přijali i zástupci Policie ČR, Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje a zhotovitele projektu AF-CITYPLAN s.r.o. S projektem plánovaného omezení tranzitní dopravy na silnici II/240 Kralupy - Horoměřice vyslovili všichni zúčastnění souhlas a byly doplněny jejich připomínky. Obce Statenice a Horoměřice veřejně přislíbily i finanční příspěvek na zavedení tohoto zákazu. Doplněný projekt tak bude následně zaslán k vyjádření dotčeným úřadům. Detaily ZDE.

10. 6. 2019 Několik poznatků ze zprávy o vlivu na životní prostředí EIA, které dokládají, že „PŘELOŽKA SILNICE II/240 (D7 – D8)“ nemusí zůstat silnicí II. třídy, jak je deklarována, ale že se z ní může velmi rychle stát silnice I.  třídy/dálnice  a také Severní část Pražského okruhu (SOKP):

  • PŘELOŽKA SILNICE II/240 (D7 – D8) má stejné technické parametry jako budovaná silnice I. třídy I/16 Slaný – Velvary a navíc, na silnici Slaný – Velvary jsou křižovatky řešeny formou průsečných křižovatek, kdežto u PŘELOŽKY SILNICE II/240 (D7 – D8) jsou navrhovány mimoúrovňové křižovatky dálničního typu. 
  • Jedná se o výstavbu části aglomeračního okruhu, který může po určitou dobu suplovat neexistující severní část Pražského okruhu SOKP (další kapacitní propojení obou břehů Vltavy), citace z přílohy B_8_Vlivy na krajinný ráz doplněné dokumentace EIA PŘELOŽKY SILNICE II/240 (D7 – D8), Str. 17.
  • Význam přeložky spočívá především v převedení významného objemu dopravních výkonů z okolní sítí na novou komunikaci. Největší přínos přeložky bude do zprovoznění severní část Pražského okruhu SOKP, citace z přílohy B9_Dopravní studie dokumentace EIA PŘELOŽKY SILNICE II/240 (D7 – D8), Str. 15.

10. 6. 2019 Vyjádření Spolku Kamýk k doplněné dokumentaci o posuzování vlivů na životní prostředí EIA "PŘELOŽKA SILNICE II/240 (D7 – D8)“ naleznete ZDE.

28. 5. 2019 Byly aktualizovány a doplněny připomínky k DOKUMENTACI DOPLNĚNÉ podle §8 zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí, v platném znění „PŘELOŽKA SILNICE II/240 (D7 – D8)".

28. 5. 2019 Na jednání zastupitelstva dne 22. 11. 2018 se podařilo Spolku Kamýk po vzoru města Říčany inicializovat zahájení kroků k odklonu tranzitní kamionové dopravy nad 12t z obce Velké Přílepy, viz usnesení zastupitelstva č. 150/2018, informace ze zápisu ZDE. Nyní je hotova studie omezení tranzitu nad 12t, která bude projednána s ostatními obcemi a následně i dotčenými orgány a Policií ČR. Vydání potřebného opatření obecné povahy formou vyhlášky, po projednání s dotčenými obcemi a úřady, je plánováno do konce tohoto roku. Cílem je dosáhnout trvalého omezení tranzitní nákladní dopravy v obci Velké Přílepy.

21. 5. 2019 Do 10. 6. 2019 je možno osobně na podatelně nebo písemně na Magistrát hl. m. Prahy, Odbor ochrany prostředí, Mariánské nám. 2, 110 01 Praha 1 podat připomínku k DOKUMENTACI DOPLNĚNÉ podle §8 zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí, v platném znění „PŘELOŽKA SILNICE II/240 (D7 – D8) ÚSEK MEZI DÁLNICÍ D7, DÁLNICÍ D8 A SILNICÍ II. TŘÍDY Č. II/101 “.  Vzor připomínky naleznete ZDEmožné připomínky ZDE.

19. 5. 2019 To, že PŘELOŽKA SILNICE II/240 (D7 – D8), která půjde v těsné blízkosti obydlené části  obce, se může stát součástí pražského okruhu dokládá mapa variant pražského okruhu a to, že městské části na okraji Prahy bojují za to, aby doprava byla vedena touto vzdálenější variantou a jsou připraveny se i soudit viz pořad Do kolečka do kola ze dne 19. 5. 2019 na ČT 2.

14. 5 2019 z doplněné dokumentace vlivu na životní prostředí EIA PŘELOŽKA SILNICE II/240 (D7 – D8) vyplývá:

I. Vliv na životní prostředí a zdraví občanů v obci

Obydlené části obce Velké Přílepy jsou ze všech obcí po trase přeložky nejblíže přeložce a to ve vzdálenosti 210 m. Jsou zde největší negativní dopady na životní prostředí a zdraví občanů (tabulka 42 na str. 148 Dokumentace vlivu na životní prostředí PŘELOŽKA SILNICE II/240).

II. Hustota dopravy v obci

Ve většině obcí po trase přeložky v dokumentaci EIA doporučované variantě B dojde k výraznému snížení hustoty dopravy. V obci Velké Přílepy v severo-jižním směru (ul. Pražská) hustota dopravy poklesne o 20 % a ve východo-západním směru (ul. Kladenská, ul. Roztocká) hustota dopravy vzroste o 13 – 15 %. Celkové snížení hustoty dopravy v centru obce tedy bude činit 5 - 7 % (str. 58 doplněné dokumentace vlivu na životní prostředí PŘELOŽKA SILNICE II/240).

III. Kvalita ovzduší – emise

Výstavbou přeložky v dokumentaci EIA doporučované variantě B dojde k snížení emisí v centru obce Velké Přílepy ale zároveň k zvýšení emisí na jejím okraji v blízkosti nově vybudované přeložky. Pokud se oba vlivy sečtou v konečném efektu v obci Velké Přílepy dojde ve srovnání se stavem bez přeložky k navýšení emisí Oxidů dusíku o 16,8 tuny/rok, navýšení emisí  Benzenu o 0,2 tuny/rok, navýšení emisí  polétavého prachu PM10 o 34, 5 tuny/rok, navýšení emisí polétavého prachu PM2,5 o 9,1 tuny za rok (Tabulka 1 a Tabulka 3 z  PŘELOŽKA SILNICE II/240 (D7 – D8) – ÚSEK MEZI DÁLNICÍ D7, DÁLNICÍ D8 A SILNICÍ II. TŘÍDY Č. II/101, ROZPTYLOVÁ STUDIE). Závěrečné hodnocení Rozptylové studie kromě jiného konstatuje:

  • že dojde k zvýšení koncentrací  škodlivých látek
  • že bude docházet k překročení zdravotních limitů - u denních koncentrací polétavého prachu PM10 se v okolí záměru mohou vyskytnout nadlimitní koncentrace ve více než povolených 35 případech za rok, stejně tak nelze zcela vyloučit překročení imisního limitu pro průměrné roční koncentrace polétavého prachu PM2,5, u kterých se však již ve výchozím stavu očekává výskyt hodnot těsně pod hranicí imisního limitu.

IV. Hluk

Pří výstavbě přeložky v dokumentaci EIA doporučované variantě B bylo spočítáno (viz PŘELOŽKA SILNICE II/240 (D7 – D8) ÚSEK MEZI DÁLNICÍ D7, DÁLNICÍ D8 A SILNICÍ II. TŘÍDY Č. II/101 AKUSTICKÁ STUDIE str. 58 a dále), že:

  • pro výpočtový bod na ulici Pražské v centru obce Velké Přílepy dojde k snížení hluku o 1,6 dB v denní dobu a o 1,7 dB v noční dobu,
  • v lokalitách obce Velkých Přílepech  poblíž přeložky v části Kamýk se hluk oproti stávajícímu stavu navýší cca 10 - 13 dB

Hygienické limity hluku jsou 60 dB v době denní a 50 dB v době noční. V dokumentaci EIA doporučované variantě B na kraji obydlené zástavby lokality Kamýk (výpočtové body 35-41), bylo vypočteno, že akustické příspěvky výhradně z provozu na navrhované přeložce pro časový horizont 2040 bez severní části pražského okruhu budou až 56,2 dB v denní a do 48,1 dB v noční dobu, což je pouze 4 dB nebo 2 dB pod zdraví škodlivou hranicí (str. 187 – 190 Dokumentace PŘELOŽKA SILNICE II/240 (D7 – D8) ÚSEK MEZI DÁLNICÍ D7, DÁLNICÍ D8 A SILNICÍ II. TŘÍDY Č. II/101).

Dle měření hluku, které bylo provedeno Letištěm Praha v roce 2017 v obci Velké Přílepy, viz protokol č. 0617-120A17-LKPR18, je hluk od letecké dopravy v obci v denní dobu 48,7 dB a v noční dobu 39.8 dB. Kumulativní účinek hluku z letecké dopravy a automobilové dopravy v obci Velké Přílepy ve studii EIA nebyl posouzen.

V. Sociální a ekonomické vlivy - nová průmyslová výstavba podél přeložky

Studie kromě jiného konstatuje, že prostředí PŘELOŽKY SILNICE II/240 (D7 – D8) podpoří v bezprostředním okolí rozvoj dalších průmyslových a skladových investic (str. 163 doplněné dokumentace vlivu na životní prostředí PŘELOŽKA SILNICE II/240).

VI. Zábor půdy

Pří výstavbě přeložky v dokumentaci EIA doporučované variantě B dojde k největšímu záboru půdního fondu a to nejkvalitnější půdy I. třídy = nejvyšší ochrana (str. 225 a dále Dokumentace PŘELOŽKA SILNICE II/240 (D7 – D8) ÚSEK MEZI DÁLNICÍ D7, DÁLNICÍ D8 A SILNICÍ II. TŘÍDY Č. II/101).

6. 5. 2019 na adrese https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_PHA1073 je zveřejněna již třetí varianta dokumentace posuzování vlivu na životní prostředí (EIA) k záměru Přeložka silnice II/240 (D7 - D8). Ve studii je opět doporučena ke stavbě varianta B vedení přeložky v těsné blízkosti obydlené zástavby obce velké Přílepy. Běží 30 denní lhůta (do 10. 6. 2019) pro zaslání písemného vyjádření a připomínek občanů, spolků a obcí k dokumentaci na odbor ochrany prostředí Magistrátu hlavního města Prahy.

6. 5. 2019 byly zveřejněny usnesení a zápis z jednání zastupitelstva obce Velké Přílepy ze dne 23. 4. 2019. Kromě jiného:

  • Usnesením č.31 byla schválena 2 část technické studie jižního obchvatu obce Velké Přílepy, propojení komunikací II/240 (Pražská) – III/2421 (Roztocká). Detaily ZDE.
  • Usnesením č.35 nebyl schválen návrh zastupitelů za spolek Kamýk a dopravního výboru na zahájení kroků k úpravě trasy autobusové linky 316, tak aby vedla přes zastávku u obchodního centra Lidl, což bylo  předjednáno se společností ROPID viz zdůvodnění návrhu a mohlo být realizováno ještě v roce 2019. Místo toho byla schválena realizace anketního šetření k této otázce a to že ve věci smí jednat pouze místostarosta.
  • Nebyl schválen návrh na doplnění jednacího řádu zastupitelstva obce Velké Přílepy, aby zastupitelé dostali podklady pro jednání nejpozději v den vyvěšení programu zastupitelstva (7 dní před konáním zastupitelstva) spolu se zdůvodněním a návrhem usnesení k jednotlivým bodům.

Detailní informace viz usnesení a zápis na webu obce nebo ZDE.

13. 3. 2019 - díky tomu, že Spolek Kamýk požádal vedení obce o poskytnutí informací dle zákona č. 106/1999 Sb., Zákon o svobodném přístupu k informacím, byla zveřejněna Technická studie Jižního obchvatu obce včetně návrhů vedení trasy, ukázka ZDE.

9. 2. 2019 - na zasedání zastupitelstva obce Velké Přílepy dne 29. 1. 2019 se projednával bod „Jižní silniční obchvat obce“. V polovině roku 2018 nechalo vedení obce vypracovat Technickou studii Jižního obchvatu obce, která dle rozhodnutí paní starostky je neveřejná. Zadáním pro vypracování byla studie Přeložka silnic II/101 - II/240, dopravní posouzení dopadu jižního obchvatu na obec Velké Přílepy a návrh vedení trasy z této studie ZDE. Návrh propojuje silnici na Statenice (pražskou) se silnicí na Lichoceves, a tedy z hlediska snížení dopravní hustoty dojde k snížení v ulici Kladenské, ale provoz směřující na Roztoky se bude vracet zpět do centra obce a bude pokračovat po ulici Roztocké.  Zároveň vedení trasy je navrženo v těsné blízkosti vrchu Hajnice a je velkým zásahem do životního prostředí v okolí obce. Proto zastupitelé za Spolek Kamýk navrhli vypracovat variantu vedení Jižního obchvatu tak, aby měla co nejmenší dopady na životní prostředí v okolí obce a maximálně snížila dopravní hustotu v obci, tedy co nejdále od obce a vrchu Hajnice po hranici katastru obce Velké přílepy, viz přiložený obrázek, a zároveň z důvodu minimalizace hustoty dopravy především ve východní části obce v okolí ulice Roztocká, aby obchvat byl komplexní a tedy vedl až na ulici Roztocká ne jen na ulici Pražskou. Tento návrh většina zastupitelů za sdružení TRADICE-BUDOUCNOST nepodpořila, viz návrh usnesení a hlasování ZDE. Další informace viz zápis z jednání zastupitelstva ZDE a jeho přílohy č.7 a č.6 nebo ve videozáznamu z jednání ZDE.

1. 2. 2019 – na Magistrátu hlavního města Prahy se začíná uvažovat o variantě vedení Pražského okruhu v koridoru přeložky II/240 (spojnice dálnic D7 –D8) přes katastr obce Velké Přílepy, viz článek z LIDOVKY.CZ z 1. 2. 2019 ZDE.

TOPlist