Aktuálně
 |
AKTUÁLNÍ INFORMACE k stavu řízení „Přeložka silnice II/240 (propojení dálnic D7-D8)“ naleznete na stránkách Spolku Kamýk.
25. 5. 2026 Nastal čas pro nové referendum o propojce dálnic? Rozhodně NE!
Na základě doporučení Dopravního a bezpečnostního výboru obce Velké Přílepy, vedeného paní Aulickou (VIZE 22), schválila rada obce vyhlášení ankety k možnosti konání nového referenda o propojce dálnic D7 a D8 přes území obce Velké Přílepy.
V roce 2017 se v místním referendu hlasovalo i o sjezdu do Kladenské ulice, který byl nahrazen sjezdem na Obchvat Velkých Přílep. Je nutné připomenout, že Obchvat Velkých Přílep byl krajem převzat a doplněn až na základě rozhodnutí při posuzování vlivů na životní prostředí (EIA) v roce 2019.
Další změny jsou v projektu pouze marginální, avšak druhý hlavní požadavek z referenda v roce 2017 dosud splněn nebyl. Plánovaná trasa propojky se viditelně nevzdálila od obce ani o metr a stále je od obydlené části Kamýka vzdálena pouze 200 metrů! Posudek EIA sice uvádí i alternativní trasu Varianty C – okolo nádraží Noutonice, ta však nebyla v dokumentaci EIA nikdy plnohodnotně posouzena. První námitky vůči EIA lze v ČR podat až v rámci odvolání v tzv. navazujících řízeních (např. územní řízení).
Žádné rozhodnutí v navazujících řízeních však vlivem zpoždění projektantů a úředníků dosud nepadlo, takže zákonnost posudku EIA ani v roce 2026 nebylo možné prověřit. A to ani v instančním, ani v soudním přezkumu. Dle platné judikatury je zřejmé, že nezákonnost stanoviska EIA spočívá právě v nedostatečném posouzení variant záměru, konkrétně v nepřípustném vyloučení varianty C z procesu posuzování vlivů na životní prostředí. Navrhované trasy je tak nutné v procesu EIA znovu posoudit a ke změně stanoviska občanů a tedy i obce není důvod, alternativní trasa stále existuje, jen nebyla dosud posouzena v procesu EIA.
Mějme na paměti, že tuto silnic zde budeme mít navěky, takže si důkladné posouzení tras zasloužíme.
21. 5. 2026 V roce 2017 občané Velkých Přílep v referendu vyjádřili nesouhlas s výstavbou přeložky silnice II/240 přes katastr obce a jejím zanesením do územního plánu obce a nesouhlas s výstavbou sjezdu z této přeložky, který přivede dopravu do Kladenské ulice a do centra obce. Současné vedení obce chce vyvolat nové referendum, které, jak doufá, původní výsledky referenda zruší. Proto vyhlásilo „Anketa o možném referendu“ viz stránky obce, aby ospravedlnilo vyhlášení nového referenda. Nezapomeňte vyjádřit svůj názor na výše uvedené adrese elektronicky nebo písemně anketním lístkem na Podatelně úřadu obce Velké Přílepy. Další informace k historii referenda naleznete na stránkách spolku Kamýk nebo na těchto stránkách.
11. 5. 2026 Rada obce Velké Přílepy na své schůzy č. 8/2026 dne 24- 4. 2026 schválila realizaci ankety k vyhlášení nového místního referenda k otázce přeložky II/240
Dopravně-bezpečnostní výbor obce doporučil na svém jednání dne 10. 3. 2026 zjistit zájem občanů, např.
formou ankety, o případné konání nového místního referenda k otázce přeložky II/240.
Rada obce Velké Přílepy po projednání bere na vědomí doporučení Dopravně-bezpečnostního výboru obce
ze dne 10. 3. 2026, souhlasí s realizací ankety mezi občany k ověření zájmu o případné konání nového
místního referenda ve věci přeložky II/240 a ukládá starostce tuto anketu zajistit.
23. 1. 2026 Propagační video I. etapa přeložky a Obchvat VP
Propagační video Středočeského kraje naleznete zde https://zdopravy.cz/video-nova-propojka-mezi-d7-a-d8-kraj-ukazal-podobu-prvni-etapy-271698/ nebo zde https://www.youtube.com/watch?v=_XJK87PzLiY. Část popujicí stavbu u Velkých přílep zhruba od 8 minuty.
2. 1. 2026 Stav řízení propojky dálnic D7 – D8
I. etapa (D7 – Tursko) - územní řízení
Stanovisko EIA je z roku 2019, dne 28.6.2024 byla KSÚS podána žádost o zahájení územního řízení, Krajský úřad Středočeského kraje následně uznal svou vlastní podjatost a v tomto řízení požádal Ministerstvo pro místní rozvoj (MMR) o předání tohoto řízení jinému nepodjatému úřadu. MMR svým rozhodnutím z 26.8.2024 předal řízení na Krajský úřad Ústeckého kraje. Spis se tak přesunul do Ústí nad Labem, po jeho převzetí rozhodl úřad opakovaně o přerušení řízení, aktuálně do 31.1.2026 a vyzval k doplnění náležitosti žádosti.
Předložená dokumentace totiž neobsahuje dokladovou část v žádném rozsahu, nebyla připojena závazná stanoviska dotčených orgánů ani stanoviska vlastníků veřejné dopravní a technické infrastruktury, případně smlouvy s nimi. K podané žádosti byla připojena dokumentace pro vydání územního rozhodnutí pouze v počtu 1 paré. Revidovaná část dokumentace (z 10/2024) není ověřena autorizovanou osobou.
Z výše uvedeného dlouhého výčtu chybějících náležitostí je zřejmé, že předložená 1,5 roku stará žádost o zahájení řízení byla pouze účelová, tak aby byla posuzována ještě podle "starého" stavebního zákona platného do 30.6.2024.
Teprve po doplnění náležitostí a zahájení řízení se budou moci k řízení dle správního řádu vyjadřovat dotčené obce, spolky a veřejnost.
8. 12. 2025 Kraj opět potvrdil odložení výstavby propojky dálnic D7 - D8
Radní pro oblast silniční dopravy Josef Pátek se aktuálně vyjádřil k plánované výstavbě propojky dálnic D7 – D8 s tím, že: „Podmínkou pro zprovoznění je dobudování úseku Pražského okruhu mezi Ruzyní a Suchdolem, které je v současnosti naplánované na rok 2031“.
12. 6. 2025 Středočeský kraj dokončil vymezení koridoru pro obchvat Velkých Přílep
Aktuálně byl dokončen proces pořizování 16. aktualizace zásad územního rozvoje (ZÚR), která vymezuje koridor pro 2. úsek obchvatu Velkých Přílep. Začátek úseku je napojen na 1. úsek z plánované okružní křižovatky na silnici II/240 u Statenic, konec úseku je navázán na stávající stopu silnice III/2421 směrem na Roztoky.
Zprovoznění obchvatu Velkých Přílep je již dlouho podmínkou stanoviska EIA na přeložku silnice II/240 – propojka (D7 – D8). Již od roku 2019 je tak známo, že je nutné koordinovat stavby tak, aby bylo možné zajistit kolaudaci obou staveb ve stejném termínu; obě stavby musí být zprovozněny současně. Po šesti letech tak kraj vymezil koridor, který nahrazuje původní navrhovanou a zcela nesmyslnou krajskou variantu průjezdu centrem obce, která byla i předmětem místního referenda již v roce 2017.
Až nyní tedy mohou být zahájena další navazující řízení např. vodoprávní, územní a stavební řízení, která budou v následujících letech probíhat. Termín zahájení výstavby či zprovoznění tak zatím není vůbec znám a finanční prostředky v rozpočtu SFDI na Obchvat Velkých Přílep schváleny nejsou žádné.
